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Tarifa fixa e diária: um preço só, e o que acontece quando o carro dorme lá

A tarifa fixa é cobrar um preço único sem olhar o relógio: o carro entra, paga R$ 40, e fica o tempo que quiser. No sistema ela tem três formas, e escolher errado entre a segunda e a terceira é a diferença entre cobrar uma diária ou duas pelas mesmas duas horas:

  • Uma vez só — paga R$ 40 e pronto, fique uma hora ou três dias.
  • Por dia do calendário — cobra R$ 40 por cada dia que o carro encostar, com corte à meia-noite.
  • A cada 24 horas — cobra R$ 40 por cada bloco de 24 horas contadas desde que entrou.

A tarifa fixa é a mais simples de explicar e a que gera menos discussão na portaria: não tem minuto, não tem fração, não tem "vai me cobrar a hora cheia?". O preço está na placa e não muda. O que precisa ser decidido bem é o que acontece quando o carro não vai embora no mesmo dia.


O problema: cobrar por hora onde ninguém quer contar horas

Há estacionamentos em que o relógio não ajuda em nada e só atrapalha:

  • O do evento. Entram trezentos carros em meia hora e todos saem quando acaba. Cobrar por hora é fazer uma conta diferente para cada um, com fila na saída, para chegar todos ao mesmo número.
  • O da praia, ou o da cidade pequena na temporada. O cliente vem passar o dia. "Diária R$ 40" é tudo o que ele precisa saber.
  • O pátio grande. Vaga sobrando e clientes que deixam o carro quando dá. Contar horas dá mais trabalho do que o dinheiro que rende.
  • O guichê com um manobrista só. Cada segundo calculando é um segundo sem atender.

Em todos, a receita não depende de quanto o carro fica, mas de quantos carros entram. A tarifa fixa põe o preço onde o negócio está de verdade.


Como se cobra com tarifa fixa?

Com R$ 40 de tarifa fixa, a conta fica assim em cada um dos três modos. Estes números saem do motor de cobrança, não de uma estimativa:

O carro ficaUma vez sóPor dia do calendárioA cada 24 horas
10 minutosR$ 40R$ 40R$ 40
5 horasR$ 40R$ 40R$ 40
24 horas exatasR$ 40R$ 80R$ 40
25 horasR$ 40R$ 80R$ 80
Segunda 15h → quarta 16hR$ 40R$ 120R$ 120
Entra 23h, sai 1hR$ 40R$ 80R$ 40
3 dias exatosR$ 40R$ 160R$ 120
Uma semanaR$ 40R$ 320R$ 280

As duas linhas para olhar com atenção são a das 24 horas exatas e a da meia-noite.


Qual é a diferença entre "por dia do calendário" e "a cada 24 horas"?

É a decisão mais importante do modo fixo, e se entende com um caso só: um carro que entra às 23h e sai à 1h.

  • Por dia do calendário: encostou em dois dias (ontem e hoje), então paga R$ 80. Duas horas de estacionamento, duas diárias cobradas.
  • A cada 24 horas: está lá dentro há duas horas, não completou nem um bloco, então paga R$ 40.

Nenhum dos dois está errado; são dois negócios diferentes:

Por dia do calendárioA cada 24 horas
Quando renovaÀ meia-noite24 horas depois da entrada
Quem entra de noitePaga duas diáriasPaga uma
Como você explica"Cada dia que o carro estiver aqui é cobrado""A cada 24 horas é cobrado"
Para quemEstacionamentos de dia, que fecham à noite, onde dormir lá é exceçãoEstacionamentos 24 horas, com clientes entrando a qualquer hora
O cliente discute?Sim, se entrou tarde e não foi avisadoQuase nunca

Se o seu estacionamento é 24 horas, quase sempre você quer "a cada 24 horas". O corte à meia-noite faz sentido quando o estacionamento fecha e abre, porque aí "dormir lá dentro" é mesmo outro serviço: o carro passou a noite.

E se você escolher a meia-noite, o mínimo é a placa dizer isso: "a diária é contada até a meia-noite". É a mesma regra da taxa da maquininha: o que o cliente não sabe antes de pagar, ele discute depois.


E se eu quiser só um preço, sem diárias?

Esse é o primeiro modo, uma vez só, e é o que os estacionamentos de evento usam: paga-se na entrada, e o carro pode ficar o quanto quiser. Um carro de uma semana paga o mesmo que um de dez minutos.

Tem um benefício que nenhum outro modo dá: como o preço final já é conhecido na entrada, dá para cobrar na entrada e encerrar a sessão ali mesmo. A saída deixa de existir como etapa: o carro vai embora quando quiser e ninguém precisa registrar nada. É a combinação que resolve a fila de saída de um show, e só funciona na fixa de uma vez só, porque nos modos por diária o preço ainda pode subir.

Se é o seu caso, o artigo que serve é cobrar na entrada.


Como se configura?

Na tarifa do tipo de veículo você escolhe Tarifa fixa, coloca o preço e escolhe como ela renova:

  • Única (paga uma vez, sem limite de tempo)
  • Diária pela meia-noite (cobra por dia do calendário)
  • Diária a cada 24 horas (desde a entrada)

Cada tipo de veículo tem a sua própria tarifa: você pode ter carros na fixa de R$ 40 por dia e motos a R$ 20, ou carros na fixa e motos por hora. Não é uma decisão do estacionamento inteiro.


Para quem é?

Eventos, shows e estádios

Todos entram juntos, todos saem juntos, todos pagam o mesmo. Fixa de uma vez só, cobrada na entrada, e a saída é um clique ou não existe.

Estacionamentos de dia, praia e temporada

"Diária" é o produto. Com a fixa por dia do calendário o cliente entende exatamente o que comprou: o dia.

Estacionamentos de longa permanência com vaga sobrando

Aeroporto regional, rodoviária, pátio grande. Fixa a cada 24 horas: simples de explicar e justa para quem entra de madrugada. Se você também vende vários dias de uma vez, veja as estadias pré-pagas.

Feiras, mercados e estacionamentos temporários

Monta-se para um fim de semana, com um preço, sem treinar ninguém. A fixa é a tarifa que um manobrista novo não consegue aplicar errado.


Quando NÃO serve para você?

  • Se o seu negócio é rotatividade. Um estacionamento de shopping na tarifa fixa perde dinheiro com quem fica dez minutos e dá a vaga de graça para quem fica oito horas. Aí você quer tarifa por hora ou por fração.
  • Se você quer a primeira hora mais cara e as seguintes mais baratas. Isso é tarifa por faixas, não fixa.
  • Se você precisa de um limite mas cobrando por hora. Isso é o teto máximo por dia: cobra por hora e não passa de certo valor. A fixa começa no valor.

A fixa rende quando o tempo lá dentro não é o que você vende. Se for, qualquer outro modo te dá mais.


Duas coisas para levar em conta

A cortesia e o teto não se aplicam. Na fixa não há minutos de tolerância para descontar nem teto diário para colocar: o preço já é o teto. O que combina são as tarifas por horário, para ter um preço de noite diferente do de dia.

O ticket diz o preço, não a hora. Como o preço não depende do tempo, o ticket de entrada já pode levar o total. É isso que deixa o cliente sem nada para perguntar na saída.


Perguntas frequentes

A tarifa fixa cobra o mesmo por 10 minutos e por 10 horas? Sim, é esse o ponto. No modo de uma vez só, o mesmo por 10 dias também.

Qual modo escolher se o meu estacionamento é 24 horas? A cada 24 horas. Com corte à meia-noite, quem entra às 23h paga duas diárias por duas horas, e isso se discute na portaria.

Posso ter fixa para carros e por hora para motos? Sim. A tarifa é por tipo de veículo, não por estacionamento.

Dá para cobrar na entrada com tarifa fixa? Sim, e no modo de uma vez só dá também para encerrar a sessão ali mesmo, porque o preço final já é conhecido. Nos modos por diária não, porque o total ainda pode crescer.

A fixa aceita minutos de cortesia ou teto diário? Não. O preço único já cumpre esse papel: não há fração para perdoar nem teto para colocar.

O que acontece se o carro ficar três dias na fixa por dia do calendário? Paga uma diária por cada dia que encostar. Três dias exatos a partir das 15h encostam em quatro dias do calendário, então são R$ 160; no modo de 24 horas seriam R$ 120.


Resumindo

A tarifa fixa é um preço único sem relógio: a mais simples de explicar e a menos discutida. O que precisa ser escolhido bem é como ela renova — uma vez só para eventos, a cada 24 horas se você abre de noite, e por dia do calendário só se você fecha e "dormir lá dentro" é mesmo outro serviço, porque aí duas horas em cima da meia-noite custam duas diárias.

Se no seu estacionamento o tempo não é o que você vende, o Parqueadero.app é grátis e a tarifa fixa se configura em dois campos.


Publicado em 8 de setembro de 2026.